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彎道雷達安全預警系(xi)統(tong)

彎道雷達安全預警系統

公司從事交通雷達業務近10年,擁有超150人的技術團隊,先后推出“廣域雷達微波檢測器”、“雷視融合微波檢測器”等多款業界創新產品,先后參與了國家863、交通部和公安部等多項科技重點研發項目建設。
所屬分類
協同安全
咨(zi)詢電話:0318-7033658
彎道雷達安全預警系統
產品描述

彎道雷達安全預警系統

系統簡介

在(zai)道路(lu)轉彎地(di)段,尤其是(shi)(shi)(shi)轉彎曲線(xian)半(ban)徑較(jiao)小時,存在(zai)視線(xian)盲區,駕駛員(yuan)無法(fa)(fa)及(ji)時觀測到對向來(lai)(lai)車(che),無法(fa)(fa)及(ji)時作出(chu)應(ying)急反(fan)應(ying)。一旦駕駛人(ren)員(yuan)駕駛車(che)輛車(che)速過(guo)快,容易出(chu)現占道行駛情(qing)況,發生交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安全事故(gu)(gu)的(de)(de)幾(ji)率(lv)變大(da)(da)(da),極易造成重(zhong)大(da)(da)(da)人(ren)身傷害(hai)和財產損(sun)失。據官方統(tong)計,在(zai)急彎路(lu)段發生交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事故(gu)(gu)90%以上(shang)是(shi)(shi)(shi)由(you)于(yu)(yu)車(che)輛過(guo)彎速度較(jiao)快,駕駛員(yuan)視線(xian)受地(di)理(li)條件限(xian)制,遇突發情(qing)況來(lai)(lai)不及(ji)反(fan)應(ying)導(dao)致。公安部于(yu)(yu)2020年(nian)(nian)的(de)(de)4月16日(ri)(ri)召開全國道路(lu)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事故(gu)(gu)預防(fang)(fang)“減量控大(da)(da)(da)”工(gong)作部署(shu)會議,就事故(gu)(gu)預防(fang)(fang)“減量控大(da)(da)(da)”工(gong)作進行動員(yuan)部署(shu)。2020年(nian)(nian)12月2日(ri)(ri),是(shi)(shi)(shi)第九個“全國交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安全日(ri)(ri)”,主題是(shi)(shi)(shi)“知(zhi)危險,會避險”。 近年(nian)(nian)來(lai)(lai),針對彎道警示的(de)(de)建設越(yue)來(lai)(lai)越(yue)多,管理(li)者的(de)(de)投入也越(yue)來(lai)(lai)越(yue)大(da)(da)(da),但很多都(dou)是(shi)(shi)(shi)常規的(de)(de)靜態(tai)(tai)警示功能(neng),傳統(tong)靜態(tai)(tai)防(fang)(fang)范手段,無法(fa)(fa)感(gan)知(zhi)判斷(duan)道路(lu)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)參與者的(de)(de)運(yun)行信(xin)息,僅通(tong)(tong)過(guo)靜態(tai)(tai)信(xin)息放(fang)大(da)(da)(da)的(de)(de)方式往往會給駕駛員(yuan)帶(dai)來(lai)(lai)信(xin)息疲(pi)勞,無法(fa)(fa)達到及(ji)時提醒的(de)(de)目的(de)(de)。

 

該系統主(zhu)要通(tong)過雷達實現彎道兩(liang)端車(che)(che)輛(liang)進(jin)入需(xu)求的實時(shi)監測(ce)(ce),并(bing)通(tong)過聲、光預(yu)(yu)警的方式提(ti)醒對向車(che)(che)輛(liang)駕駛員和行人及時(shi)做好(hao)應急準(zhun)備措施,同時(shi)可(ke)通(tong)過監控(kong)相(xiang)機對彎道會(hui)車(che)(che)區域(yu)實時(shi)監控(kong),從“監測(ce)(ce)需(xu)求、明確危(wei)情,主(zhu)動預(yu)(yu)警、及時(shi)避讓”導(dao)向出發,保障交通(tong)參與者“知危(wei)險(xian),會(hui)避險(xian)”,可(ke)以最大限度降低(di)交通(tong)事故(gu)發生(sheng)的概(gai)率。

 

彎道安全預警系統

 

系統特點

1)  主動式協同安全預警

系(xi)統能夠實(shi)時感知判斷道路交通參與(yu)者的運(yun)行信(xin)息,基于實(shi)際需求預(yu)警(jing),消除(chu)交通參與(yu)者的模(mo)糊認(ren)知,能夠自動(dong)化(hua)運(yun)行,無需人工干預(yu)。

2)  靈活的部署方式和建設環境適應性

系(xi)統采用一(yi)體(ti)化集成(cheng)方式,部(bu)署(shu)(shu)簡單。同(tong)時支持單點(dian)防范預警、聯網防范預警,可根據建設環境具(ju)體(ti)情況選擇部(bu)署(shu)(shu)方式。

3)  全天候工作不受環境影響

系統采用雷達微波檢測器(qi),能夠不受雨(yu)雪霧等(deng)惡劣天氣(qi)以及夜間光(guang)線不足(zu)或燈光(guang)過(guo)足(zu)曝光(guang)等(deng)影(ying)響。

應用案例

1

溫州(zhou)瑞安(an)彎道預警應用項目

1

臺州彎道預警項目

1

蘇州省道(dao)安全(quan)預警項目

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